INJEPRO S3000 – INJEÇÃO E IGNIÇÃO ELETRÔNICA – CHICOTE 3 METROS

Descrição

O módulo INJEPRO S3000 gerencia motores de 1 a 12 cilindros de forma Semissequencial e até 3 cilindros sequencial com mapa de injeção completo e de alta resolução.
Sua configuração pode ser feita através do software dedicado INJEPRO ou pelo próprio modulo através das teclas e display. Também é possível a configuração via Bluetooth com os aplicativos INJEPRO Connect Pro e Injepro Handset.
A configuração pela tela pode ser auxiliada pelo “Assistente de Geração de Mapas” aparece na tela na primeira vez que o modulo é energizado. O acesso para o assistente também pode ser através da tela “Interfaces e Alertas”.
Com o auxílio dele configure a S3000 de acordo com as características do seu motor, clicando para cima ou para baixo dentro de cada função.
A S3000 possui um LED na parte frontal do módulo localizado no lado direito.
Esse LED pode emitir 4 cores diferentes sendo uma para cada configuração diferente. As cores poderão ser Verde, Azul, Amarelo e Vermelho.
Possui datalogger integrado com mais de 34 canais de visualização, duas horas de gravação, programável em tempo real através do display, do Dash Pro INJEPRO ou de computador com o software dedicado.

Principais Características da S3000
• Porta USB Tipo C;
• Comunicação com o software dedicado;
• Comunicação CAN;
• Comunicação com o Painel AIM, Racepak VNET, Racepak FT, Racepak, Dash Pro e módulos InjePro;
• Sensor MAP integrado de 7 bar;
• Bluetooth Integrado, (alcance médio sem conector do chicote plugado 2 metros, com conector plugado 10 metros livre de obstáculos);
• Led Indicador (Alertas). Como as saídas e entradas são configuráveis a possibilidade de captura de sinal e gerenciamento de atuadores aumenta consideravelmente. Dessa forma o usuário tem a possibilidade de usar o maior número de entradas e saídas e não fica preso àquela entrada ou saída fixas. Todas as opções disponíveis para cada fio estão descritas em “Características”.

Entradas
6 Entradas de sinais com fios brancos numerados de 1 a 6, com possibilidade de configuração entre as opções:
• Sinal TPS;
• Temperatura do AR;
• Temperatura do Motor;
• Map Externo;
• Sonda Banda Estreita NB;
• Botão Two-Step;
• Botão Burnout;
• Botão Nitro;
• Botão Boost;
• Pressão Combustível;
• Pressão Óleo;
• Sensor Pressão Ar Condicionado;
• Botão Ar Condicionado;
• Analógico 0-5v;
• Referência RPM.
• Sensor de Fase

OBS: As entradas de sinais digitais poderão ser configuradas como entrada negativa ou positiva de sinal.

Saídas Fios Azuis
03 Saídas de acionamento negativo com possibilidade de configuração entre as opções:
• Injetor 1;
• Injetor 2;
• Injetor 3;
• Nitro PWM
• Boost
• Comando Variável PWM
• Solenoide da Lenta

OBS: A corrente de acionamento dessas saídas é de 5ª

Saídas Fios Cinzas
08 Saídas de acionamento negativo com fonte de corrente (1 a 6 com 5v, 7 e 8 com 12v) com possibilidade de configuração entre as opções:
• Ignição A;
• Ignição B;
• Ignição C;
• Ignição D;
• Ignição E;
• Ignição F;
• Ignição Distribuidor 5v;
• Ignição Distribuidor 12v;
• Solenoide da Lenta;
• Eletro Ventilador 01;
• Eletro Ventilador 02;
• Shift Light;
• Comando Variável ON/OFF;
• Nitro;
• Bomba de Combustível;
• Tacômetro;
• Ar Condicionado.

OBS 1: As saídas Cinza 7 e 8 têm fonte de corrente em 12v e são recomendadas para ignição por distribuidor.

OBS 2: A corrente máxima das saídas cinzas é de 1A.

Funções
• Correção por sonda Lamda malha fechada;
• Datalogger interno;
• Injeção semissequencial para motores até 6 cilindros, 4 cilindros semissequencial com possibilidade de banca para suplementar, Boost, nitro PWM ou Comando PWM;
• Três (03) diferentes mapas de injeção configuráveis (Bancadas A, B, C);
• Ignição sequencial para motores até 6 cilindros e centelha perdida até 12 cilindros;
• Mapa completo de injeção (Mapa de tempo de injeção x Rotação x MAP)
• Mapa completo para controles PWM com 1300 pontos de definição (Tabela 50×26), podendo acionar comando variável (VTI), nitro progressivo e ou Boost PWM;
• Correção de injeção e ignição por temperatura do motor e temperatura do ar com escala ajustável de 11 pontos;
• Correção de injeção e ignição por TPS;
• Correção de injeção e ignição por MAP;
• Ajuste rápido de injeção e ignição total;
• Injeção rápida;
• Correção de injeção por tensão da bateria;
• Correção de injeção após partida;
• Mapa de ponto de ignição para marcha lenta;
• Mapa de injeção e ignição para partida do motor;
• Controle de eletro-ventilador por temperatura do motor com duas velocidades e enriquecimento de combustível;
• Controle de bomba de combustível temporizado;
• Controle de Boost de 3 estágios com acionamento por botão, tempo ou RPM;
• Configuração para acionamento do compressor de ar condicionado;
• Função Burnout com enriquecimento e atraso de ponto;
• Função Two-Step com enriquecimento e atraso de ponto;
• Controle de largada por rotação e tempo;
• Corte de combustível na desaceleração (cut-off);
• Limitador de rotação por ignição, ignição e combustível ou somente combustível;
• Controle ativo de torque para arrancada por tempo, destracionamento, variação de RPM ou troca de marchas, quando em conjunto com EGS 2-PRO.
• Atraso de ponto e enriquecimento de combustível para nitro;
• Alertas visuais para excesso de rotação, pressão, temperatura do motor, excesso de abertura dos injetores e desligamento de motor para pressão mínima de óleo (utilizando sensor SPI 10/13/17);
• Anti-Lag para turbo;
• Saída para Shift-Light;
• Led com funções configuráveis de Alerta.

Medidas do Produto: 12,6×8,6×2,6 cm (LxAxP)
Medidas da Embalagem: 34x22x6 cm (LxAxP)

Conteúdo da embalagem:
– Módulo de injeção eletrônica programável S3000
– Chicote padrão
– Cabo USB Type C Linha de Injeções – Tabela Comparativa

Manual e Software S3000
A INJEPRO fornece a garantia de 5 anos a partir da data de aquisição descrita na nota fiscal para defeitos de fabricação. A INJEPRO não se responsabiliza por:
• Defeitos causados por mau uso;
• Instalação de forma errada;
• Manutenção inadequada;
• Danos causados por regulagens incorretas. A violação do lacre do fabricante implica na perda total da garantia, não tendo direito a manutenção gratuita caso haja necessidade. Para um aproveitamento total deste produto é necessário que as partes mecânicas e elétricas estejam em perfeitas condições. A instalação e operação devem ser feitas por profissionais qualificados com amplo conhecimento em preparação e regulagens de motores com injeção eletrônica.

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